Словари

& . 4
A B C D E F G H I J K L M N O P R S T U V W
«
Ё А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я
Д ДА ДВ ДЕ ДЖ ДИ ДЛ ДН ДО ДР ДТ ДУ ДЫ

Дукс

Дукс Юлий Александрович Меллер — уроженец Эстляндской губернии приехал в Москву в конце 1880-х. Приобретя небольшую мастерскую на Садовой, Меллер организовал сборку велосипедов из деталей английской компании БСА (BSA). Велосипеды продавали под маркой "Дукс". В 1900 году завод был преобразован в "Акционерное общество "Дукс" Ю. А. Меллер" для производства автомобилей. Осенью на заводе случился пожар. В мае 1901-го фирма переехала за Тверскую заставу. В том же году собрали первый автомобиль "Дукс". Видимо, он представлял собой копию французского "Де Дион-Бутон" (De Dion-Bouton). После этого фирма в небольших количествах — очевидно лишь по заказам, строила автомобили разных конструкций, используя импортные узлы, в первую очередь двигатели. Позднее завод, видимо, делал большую часть узлов и агрегатов самостоятельно, однако конструкции заимствовал. В 1902-м завод "Дукс" начал выпуск паромобилей, копирующих американский "Локомобиль" (Locomobile). Эта фирма строила машины по лицензии американской же компании "Стэнли" (Stanley). Как и другие пионеры отечественного автомобилестроения, Меллер старался получить государственные, как говорили тогда казенные заказы, в первую очередь — военные. В частности, он предлагал армии паромобили. Однако договор так и не был заключен. Паромобили выпускали примерно до 1906 года. Доказывая работоспособность машин, на одной из них Меллер проехал по Крыму и Кавказу. Стараясь привлечь покупателей, Меллер начал производство небольших, простых по конструкции "дуксомобилей" — аналогов американского "Олдсмобиля". Такие машины выпускали несколько фирм в Европе и России. Однако даже на них спрос был низким. Тем не менее завод "Дукс" — один из пионеров российского автомобилестроения в начале ХХ века — входил в число наиболее активных предприятий подобного профиля. Однако после 1906 года завод фактически прекратил производство автомобилей, продолжая выпускать велосипеды и мотоциклы. Меллер занялся также самолетостроением, и накануне Первой мировой войны "Дукс", где трудились около 1800 рабочих, был уже довольно крупным машиностроительным предприятием. После революции Меллер эмигрировал, сведений о его дальнейшей судьбе нет. Завод "Дукс", переименованный в "Коммунар", работал и дальше, но автомобилями не занимался. Ссылки: ► "Дукс-4,5 л.с." ► "Дукс-3 л.с." ► "Дукс-5 л.с." ► "Дукс-Локомобиль" ► "Дукс-8 л.с. (9 л.с.)" ► "Дукс-12 л.с." ► "Дукс-24 л.с." ► "Дуксмобиль"
на заглавную О сайте10 самыхСловариОбратная связь к началу страницы
© 2011 - 2013
Словарь
Словарь online
XHTML | CSS
1.8.11